Bane Bøger. Jernbaneghistorisk Årbog 2006.

Jernbanehistorisk Årbog kigger tilbage på jernbanehistoriske begivenheder 25, 50, 100, 125 år før udgivelsesåret. 64 sider. Rigt illustreret. I ’06-udgaven behandles følgende emner: I 1881 indførtes dampvarme i tog på Sjælland. Til et typisk vinterbillede fra jernbanen hørte i mange år derefter personvogne, mere eller mindre ombølget af damp fra varmeanlæggene. Jens Bruun-Petersen fortæller om dampvarmeanlæggene og kedelvogne mv. Herning-Viborg banen åbnede i 1906. Det var en typisk kulturbane, som aldrig fik de store passagertal. Lars Viinholt-Nielsen beskriver de første årtier, hvor DSB drev banen på en ret unik måde, bl.a. med anvendelse af ekspeditricer på mellemstationerne. I 1931 fremkom de rød-hvide krydsmærker og automatisk blinklysanlæg som standard-advarsel ved ubevogtede jernbaneoverskæringer. Forud gik mange mere eller mindre vellykkede forsøg med tudehorn, vingesignaler og meget andet. Morten Flindt Larsen fortæller den underholdende historie om dette stykke jernbanens "tilbehør". Fra 1956 kunne man få transporteret godsvogne lige til døren med vognbjørn. Efter en forsigtig start blev det en stor succes, helt frem til containerne i 1990erne tog over. Jens Bruun-Petersen og John Poulsen har bl.a. på baggrund af samtaler med folk som kørte med vognbjørnene beskrevet udviklingen, vognbjørns- og trækkertyperne. I 1981 købte Odsherredsbanen brugte, 26,4 m lange personvogne fra det fallerede rejsebureau „Apfelpfeil“ i Vesttyskland. I årene derefter købte ikke mindst DSB stort ind af tilsvarende vogne. De fleste af DSBs blev liggevogne, men der var også flere specialvogne imellem. Senere kom talrige brugte postvogne til. Mange af personvognene stammede oprindeligt fra den amerikanske hærs transportkorps, og mange havde siden gennemgået adskillige ombygninger. Jens Bruun-Petersen og John Poulsen har skrevet artiklen som for første gang skildrer hele den omskiftelige historie bag dette materiel.