Bane Bøger. Jernbaneghistorisk Årbog 2005.

Jernbanehistorisk Årbog kigger tilbage på jernbanehistoriske begivenheder 25, 50, 100, 125 år før udgivelsesåret. 64 sider. Rigt illustreret. I 1880 overtog staten Det sjællandske Jernbaneselskab, som ellers siden 1847 havde stået for det meste af banedriften på Sjælland. John Poulsen fortæller om baggrunden, som dels var politiske overvejelser og dels at der var en udbredt utilfredshed med det private selskabs drift af banerne og manglende vilje til at anlægge nye baner. Da Storebæltsoverfarten åbnede i 1883 anlagdes særlige baner til "isbådsstationer" til brug i isvintre. Som den første af disse baner nedlagdes banen til Slipshavn allerede i 1905. Morten Flindt Larsen beskriver den tidligt nedlagte bane. I 1930 leveredes de første Q-maskiner, DSBs kraftigste damplokomotiv til rangering. Peter Christensen har skrevet historien om anskaffelsen af de store firekoblede rangermaskiner, der anskaffedes i flere serier frem til 1945. Skjern - Videbæk banen var tænkt som et første led i en bane til Skive, men videreføringen af banen blev ikke til noget og trafikunderlaget var derfor ringe, og banen var ved at lukke inden 2. verdenskrig. Den overlevede, men persontrafikken indstilledes i 1955, men som godsbane overlevede banen indtil 1981. Morten Flindt Larsen har skildret banens historie. DSB projekterede i 1980 moderne todækkervogne, og med udgangspunkt heri har John Poulsen og Jens Bruun-Petersen skrevet historien om todækkere i Danmark fra de første i 1870erne, via de langt senere prøvekørsler af franske togsæt og schweiziske vogne, helt frem til de lejede tog der kører nu.