DJK. Gribskovbanen.

Gribskovbanen 1880 Hillerød-Græsted 1896 Græsted - Gilleleje 1897 Kagerup - Helsinge 1924 Helsinge - Tisvildeleje af Ole-Chr. M. Plum og Lars Viinholt-Nielsen. 384 sider Ca. 650 illustrationer i farve og sort/hvid. Format 23 x 24 cm, stift bind. Dansk Jernbane-Klub nr 57. 2009. Gribskovbanen blev åbnet for drift mellem Hillerød og Græsted i januar 1880. Banen har lige siden været gennem en konstant rivende udvikling: Ikke mindst i årene fra 1918 til 1961 satte Gribskovbanens energiske og dynamiske driftsbestyrer G. Thage sit præg på banen. Efter 2. Verdenskrig fulgte en kraftig ud. ytning til Nordsjælland, som københavnerne samtidig gjorde til deres "ferieparadis". Banens mange nye passagerer stillede krav om både flere afgange, bedre komfort og gennemgående tog til/fra København. I 1968, da S-toget kom til Hillerød, måtte Gribskovbanen atter omstille sig til "nye tider" – uden gennemgående tog, men med en intensiv køreplan. I 2005-07 indsattes helt nye tog på banen, og nu kører togene direkte mellem Hillerød og Helsingør via Gilleleje. Siden 2002 har Gribskovbanen været en del af Lokalbanen A/S, der driver banen sammen med fire af Hovedstadsområdets øvrige lokalbaner. Banen har været en "darling" hos jernbaneentusiasterne siden disses spæde begyndelse i 1950‘erne, grundet de lange tog med vidt forskelligt materiel, kørsel med damp og ikke mindst togdelingen i Kagerup, der var "guf" for entusiasterne. Denne interesse for GDS har udmøntet sig i, at der foreligger et stort billedmateriale - som dokumentation for banens historie – og mange af disse billeder kan den nye bogs læsere glæde sig til.