Bane Bøger. Nordbanen.

De tusindvis af daglige brugere af S-banen fra Hillerød til Køben­havn tænker næppe på, at Nordbanen i 1864 begyndte som en stille oplandsbane med kun tre daglige tog i hver retning. Men banen blev gennem sine mere end 150 år en vigtig del af Nordsjællands erhvervs- og kulturhistorie. Den var med tiden medvirkende til, at man kunne bosætte sig i Nordsjælland og alligevel arbejde i København.

Både den russiske zar og flere af Europas kronede hoveder har sammen med deres familier rejst med Nordbanen for at besøge ”Europas svigerfar”, Christian IX, på Fredensborg Slot. Som et minde fra dengang har Fredensborg Station bevaret sin kongelige ventesal. De mere jævne rejsende udgjorde dog langt den største del af banens passagerer. I de første årtier mest som fritidsrejsende. Nordbanen var gennem mange år en vigtig del af søndagsturen til skov og strand eller ligefrem ferierejsen til Nordsjællands bade steder.

I 1936 nåede S-togene til Holte, og de overtog den mest intensive del af Nordbanens trafik. Nord for Holte kom der i 1930’erne fast timedrift og ekstra tog i myldretiderne. Fra 1968 udvidedes den intensive trafik med S-tog helt til Hillerød, og det skabte yderligere befolkningstilvækst i Nordsjælland. Gennem de sidste årtier har arbejdet med at skabe mulighed for endnu tættere toggang i perioder skabt store gener for de rejsende.

Allerede sidst i 1920’erne blev trafikken mellem Hillerød og Helsingør adskilt fra Nordbanens tættere trafikeret sydlige del. Strækningen nord for Hillerød fik tilnavnet Lille Nord, og persontrafikken overgik til motortog. Da regionerne blev indført i 2006, overgik driften på Lille Nord fra DSB til Region Hovedstaden. I dag betjenes strækningen af Lokaltog.